近日，由北齒自行研發(fā)、具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的電動控制機械式自動變速器（AMT）正式交付用戶使用。在簡樸而又隆重的慶典儀式上，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、兄弟單位的領(lǐng)導(dǎo)和用戶代表都對該產(chǎn)品給予了很高的評價，認為其市場前景非常廣闊。
北齒AMT生逢其時
讓我們先來了解一下北齒的這款新產(chǎn)品。它是在車輛手動機械變速器及其干式離合器的基礎(chǔ)上，采用現(xiàn)代電子技術(shù)改造，加裝微機控制裝置而得到的機械式自動變速器，對手動機械式變速器進行合理的自動控制，完成汽車起步、換擋等功能。15000公里的路試結(jié)果表明，該款產(chǎn)品比AT（自動變速器）節(jié)油3%～10%。它的適用性較強，可以應(yīng)用于卡車、公交車、大客車和其他車輛上。
中青旅控股股份有限公司（以下簡稱中青旅）是該款A(yù)MT的首家用戶，他們向北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司（以下簡稱尼奧普蘭）訂購了100輛裝有該產(chǎn)品的大客車。中青旅車輛保障技術(shù)部經(jīng)理徐躍進說："在旅游客車中，配置自動變速箱的車型非常少，司機長期駕駛感覺非常疲勞，我們一直在尋求新的技術(shù)提升模式，沒想到在北齒找到了我們需要的東西。15000公里路試的結(jié)果表明，該產(chǎn)品性能很穩(wěn)定，而且油耗并未有明顯提高。" 尼奧普蘭總工程師李曉弟表示，雖然業(yè)內(nèi)研發(fā)AMT的單位不少，但產(chǎn)品最早投入使用的當屬北齒，作為整車企業(yè)，他們對該產(chǎn)品也非常滿意，準備與北齒長期合作下去。
痛定思痛 認定自主創(chuàng)新才有出路
北齒是一個從事汽車用齒輪、變速器、分動器和驅(qū)動橋總成生產(chǎn)的老企業(yè)，命運也幾起幾伏。曾經(jīng)有一段時間它為北京吉普212配套，發(fā)展勢頭和效益都非常好，先后榮獲"國家二級企業(yè)"、"全國500家最佳經(jīng)濟效益企業(yè)"、"國家一級計量單位"等稱號。越野車和輕卡等相關(guān)零部件技術(shù)是北齒的長項，但是在北京吉普的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型時它卻沒有及時跟上，北汽控股集團后來轎車銷量增長迅速，所以雖然身處北汽控股集團內(nèi)，北齒卻沾不上太多的光兒，只能把眼光伸向外地。而現(xiàn)在，北汽福田的輕卡發(fā)展得越來越好，北齒的輕卡相關(guān)零部件技術(shù)又面臨改進了。
20世紀90年代初，北齒曾引進外資，于1992年與美國博格華納公司合資組建了北京華納齒輪有限公司，但隨后該合資公司也因種種原因陷入困境。2001年，博格華納撤資，北汽控股決定"兩齒合一"，集中優(yōu)勢進行發(fā)展，北齒也把廠房搬到了位于北京五環(huán)外的定福莊。
痛定思痛，北齒人深刻地意識到，只有自力更生、自主創(chuàng)新才是最好的出路。從2002年開始，他們就將精力集中在了自主研發(fā)上，下決心要靠具有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在市場上闖出一條新路來。
正在探索與整車企業(yè) 建立穩(wěn)固配套關(guān)系的方式
談起自主開發(fā)，北齒產(chǎn)品開發(fā)部經(jīng)理、高級工程師唐來明非常感慨，從曾是北京乃至全國輕型變速器生產(chǎn)基地到幾乎沒有可供汽車廠選擇的產(chǎn)品的境地，這對他的研發(fā)隊伍觸動非常大。產(chǎn)品開發(fā)部的全體人員都暗暗下定決心，一定要開發(fā)出具有競爭力的產(chǎn)品，讓企業(yè)擺脫困境。兩年多以來，他們加了多少班、流了多少汗、攻克了多少技術(shù)難關(guān)已經(jīng)記不清了，但是"市場不等人、一定要抓緊時間出成果"的信念卻每時每刻都記在他們心間。
"我們有很多個產(chǎn)品開發(fā)小組，AMT產(chǎn)品是由七八個人的開發(fā)小組日以繼夜干出來的。"談起科技人員，唐來明顯得十分自豪："我們流失了很多人才，但留下的全都是經(jīng)得起考驗的，而且他們的研發(fā)能力和敬業(yè)精神都是一流的。"和其他許多企業(yè)一樣，北齒在產(chǎn)品開發(fā)方面也在搞項目制，但他們更多地是給予科研人員一種精神鼓勵，物質(zhì)獎勵只是象征性的。說到資金很少的話題時，唐來明顯得十分不好意思，他說絕對不能告訴記者物質(zhì)獎勵的具體數(shù)額，因為真的不多。但就是在這樣的前提下，北齒人卻在自主開發(fā)上取得了豐碩的成果。據(jù)記者所知，他們還有很多項目進展順利，待公布時會讓業(yè)界大吃一驚。
AMT的投入使用，使北齒人看到了新的希望，也堅定了他們自主開發(fā)的信心。但作為一個主要產(chǎn)品為變速器的零部件企業(yè)，北齒仍然面臨一個不可回避的話題：如何與整車廠建立一種穩(wěn)固的配套關(guān)系。目前，他們?yōu)楸本┘�、沈陽金杯、南京依維柯、柳州五菱、湖南長豐、北汽福田、江西富奇等整車廠配套，但量都不大，同時，自主創(chuàng)新需要充足的資金，毫無疑問，如果能夠有一個整車企業(yè)參股將不失為一個好選擇。據(jù)消息人士透露，北齒和福田正在談合作，同時還將有第三方資金引入的可能。
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